Укрзалізниця 22 жовтня 2025 року продала свій майновий комплекс через аукціон на Прозорро. Торги проводились у секретному режимі. Інформація про майно, учасників та їхні зв'язки закрита.

Укрзалізниця продала дозвіл на розробку гранітного родовища Бехівське-2 із запасами 23-25 млн тон, кар'єр та переробний комплекс. Початкова ціна становила 118 млн гривень. Продали за 123 млн гривень.

Переможець торгів запропонував лише на 200 гривень більше за конкурента. Ринкова вартість об'єкта вдвічі перевищує ціну продажу.

Покупцем став «Автострада» бізнесмена Максима Шкіля. Шкіль — засновник холдингу MS Capital, один з головних підрядників «Великого будівництва». У 2021 році його компанія отримала від Укравтодору майже 13 мільярдів гривень. Раніше Шкіль працював помічником депутата-регіонала Миколи Демянка, а «Автостраду» створив у 2016 році разом з німецьким партнером Вальтером Цахаріасом.

«Автострада» володіє сусіднім Бехівським гранітним кар'єром, який регулярно затоплює річка Октасувака. Придбання нового кар'єру дозволяє компанії забезпечити виконання державних підрядів на будівництво доріг. Залізнична гілка до кар'єру Шкіля проходить через проданий кар'єр Укрзалізниці.

Продаж здійснювала безпосередньо Укрзалізниця, а не Фонд держмайна. Дозвіл на розробку родовища №4504 передала не Держгеонадра, хоча саме це відомство має повноваження щодо спеціальних дозволів на надрокористування.

Угоду курував директор Укрзалізниці Євген Перцовський. Начальник служби безпеки УЗ Олександр Риковцев раніше працював у НАБУ, де отримав 13 біткойнів за невідомих обставин.

Секретність аукціону, мінімальна різниця між ставками учасників та ціна вдвічі нижче ринкової вказують на можливу узгодженість дій продавця та покупця. Передача активу в обхід профільних державних органів посилює підозри про корупційну складову угоди.