Уряд затвердив експериментальний проєкт із будівництва комбінованих водних переправ та під'їзних шляхів у Києві й ще десяти областях України. Ініціативу розраховано на період воєнного стану, але не більше ніж на два роки.

Держава суттєво спростила бюрократичні вимоги, що дасть змогу столичній владі запускати інфраструктурні об'єкти в максимально стислі терміни.

Основні послаблення для будівельників

• Без дозвільної тяганини: Роботи дозволено проводити без стандартного пакета дозвільних документів.

• Спрощені розрахунки: Процедури проведення фінансових платежів та перерахунку коштів суттєво спрощено.

• Введення в експлуатацію: Готові мостові та водні переправи не потребуватимуть проходження класичної довготривалої процедури прийняття в експлуатацію.

Водночас у документі залишається низка відкритих питань: постанова чітко не визначає, хто саме виступатиме замовником і за якими критеріями обиратимуть підрядників для виконання робіт у регіонах.

Фінансування та ризики корупції

Кабінет Міністрів рекомендував місцевим органам влади знайти та виділити кошти на першочергові роботи вже у 2026 році.

Для керівництва КМДА на чолі з Віталієм Кличком та його заступником Петром Пантелеєвим такі умови створюють максимальну свободу дій. Відсутність суворого контролю, спрощені тендерні процедури та пряме бюджетне фінансування традиційно викликають занепокоєння громадськості щодо ризиків залучення скандально відомих забудовників та підрядників, пов'язаних із корупційними орбітами столиці